當今世界，新一輪科技革命和產業革命加速演變，碳中和、碳達峰目標的推進要求汽車產業加快綠色轉型，新能源汽車呈現爆發式增長，推動電動汽車發展從政策驅動過渡至市場驅動階段。隨著移動儲能技術快速發展，電動汽車通過充放電參與電網系統電能質量治理、調峰調頻等互動模式呈現出巨大的應用價值和發展前景。

　　電動汽車與電網互動，簡稱車網互動(VehicletoGrid，V2G)，主要是指：在用電低谷時，電網給電動汽車充電，降低用電成本;在用電高峰時，電動汽車反向給電網放電，化身為電網系統的“充電寶”，推動電動汽車車主成為能源低碳運行的消費者和生產者。當前，國內V2G發展尚處于摸索階段，而國際已做出先進探索和實踐，值得參考借鑒。

　　國際V2G項目整體處于試驗驗證階段

　　據V2G-HUB網站統計，目前國際登記的V2G項目共107個，其中歐洲73個(占68.2%)、北美洲20個、亞洲10個、非洲2個、大洋洲2個，超過80%的項目聚焦于V2G技術可行性分析。歐洲和北美洲的項目顯示，V2G在參與電力負荷削峰填谷、電力需求側響應、調頻輔助服務、應對能源電力應急事件等應用場景都具備經濟可行性，并在市場化運作層面做出有益探索和實踐。

　　1.頭部廠商聚集效應初步顯現

　　V2G整體分為車輛制造、雙向充放電設施制造、設備集成部署、供放電四大環節。在車輛制造環節上，日產(NIS-SAN)主導了30個項目，占74個已登記車輛制造廠家項目的40.5%;類似的，雙向充放電設施制造環節由麥林能源(MAGNUMPOWER)主導了其中37.2%的項目;設備集成部署方面，綠色能源技術公司(Nuvve)則主導了39.5%的項目。

　　2.項目商業化運營初見苗頭

　　項目應用層面，在96項標注了使用性質的V2G項目中，共有56項處于試驗驗證階段，占比58.3%;共有26個項目處于不同程度的商業化運營階段，其中有8項已進入完全商業化運營。研究發現，大部分商業化運營項目均依托于V2G信息平臺，連接電網側供電設備、用電側電動汽車運行終端等，通過數字化平臺形成信息對接，匹配充放電供需雙方。